مرحبا بكم في قلعة السيارات في هذا المقال عن
لامبورغيني فانتادور أل بي 780-4 اولتيماي 2022 الجديدة – الطراز الوداعي الأخطر والأشرس
البوم الصور الكامل بعد قليل…
بعد 10 سنوات ، انتهى مشوار لامبورغيني أفينتادور. وسيكون طراز أفانتادور أل بي 780-4 اولتيماي Aventador 780-4 Ultimae هو الأخير للسيارة الخارقة، وبعد ذلك ستخلفه سيارة جديدة بالكامل. وسيتم بناء 600 وحدة فقط من Ultimae و 350 كوبيه و 250 سيارة رودستر.
نظرًا لكونه من المفترض لهذه السيارة أن تكون النهاية الكبرى لمحرك الاحتراق التقليدي V12 ، فقد شرعت Lamborghini في جعل Ultimae أفضل سيارة Aventador بكل معنى الكلمة. للقيام بذلك ، قاموا بدمج إشارات التصميم الأكثر تحفظًا في Aventador S مع الأداء المجنون لـ SVJ ، مما أدى إلى الحصول على سيارة لامبورغيني الخارقة الشاملة.
محرك V12 سعة 6.5 ليتر من Aventador Ultimae والذي يدور وصولاً إلى 8700 دورة في الدقيقة ينتج 780 حصانًا (574 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 720 نيوتن متر ، أي 40 حصانًا (29 كيلوواط) أكثر من المحرك في طراز S و 10 أحصنة (7 كيلوواط) أكثر من SVJ. ونتيجة لتلك الأرقام المعدلة ومختلف تدابير توفير الوزن ، تزن السيارة 25 كجم أقل من S ولديها نفس نسبة القوة إلى الوزن مثل SVJ.
إقرأ أيضا:بنتلي تقدم طراز مخصص من بينتايجا هايبرد إلى معمل م…يتم إرسال القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي ذو سبع سرعات بقابض واحد ، وهو قادر على إجراء تغييرات في التروس في أقل من 50 جزء من الثانية. ويسمح هذا التكوين لطراز الكوبيه من Ultimae بالانتقال من 0-100 كم / ساعة في 2.8 ثوان في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 355 كم / ساعة ، في حين أن الرودستر أبطأ بعشر ثانية وصولاً إلى 100 كلم بالساعة ولها نفس السرعة القصوى.
وفيما يتعلق بموضوع الاختلافات بين الكوبيه والرودستر ، سيكون الوزن الآخر هو الفاصل، حيث تزن الكوبيه 1550 كجم مقارنةً بـ 1600 كجم للمكشوفة. ومع ذلك ، فإن كلا الطرازين Ultimae مجهزان بتعليق دفع مغناطيسي ، وتوجيه للعجلة الخلفية ، ومكابح من السيراميك الكربوني مع ملاقط بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف.
في حين أن هذه السيارة قد يكون لها أداء SVJ ، اختارت لامبورغيني عدم الذهاب إلى أقصى حد في تصميمها. حيث لا توجد أجنحة أو مجاري الهواء أو فتحات التهوية. ويحتوي المصد الأمامي الجديد على “أسنان” مماثلة لـ Aventador S ، ولكنه يستفيد من الفاصل النشط وفتحات السحب ، مما يوفر لـ Ultimae كفاءة ديناميكية هوائية وتبريد منافس لـ SVJ.
وبالمثل ،نرى في الجزء الخلفي جناحًا نشطًا بثلاثة أوضاع – أقصى أداء ، أقصى تحكم ، ومغلق – يعمل مع مولدات دوامة على الجانب السفلي للسيارة لتحسين تدفق الهواء والمساعدة في تبريد الفرامل.
إقرأ أيضا:جنرال للإطارات تطلق أول إطارات بالعالم لكافة التضاريس ومخصَّصة لعربات التخييم مع تصنيف سيتشتمل خيارات الطلاء في Aventador Ultimae على 18 لونًا كمعيار قياسي ، مع ارتفاع هذا الرقم إلى أكثر من 300 لون من خلال خدمة التخصيص Ad Personam من Lamborghini.
في الداخل ، يعتبر نمط “Y” المتكرر الاختياري المقطوع بالليزر مع لون خلفية متباين على المقاعد ولوحة العدادات حصريًا في Ultimae. وتتشارك هذه السيارة المقاعد مع Aventador S وتتميز بتطريز “Ultimae” على الوسائد ، ويعرض العمود A على جانب السائق رقم سيارتك.
لوحة القيادة الرقمية TFT قابلة للتكوين بالكامل ، ويمكنها عرض أوضاع القيادة بالإضافة إلى التحكم في الاتصال داخل السيارة. يتم التعامل مع نظام الاتصالات والترفيه الصوتي عبر Apple CarPlay ، ويتوفر نظام القياس عن بُعد من Lamborghini كخيار لتزويد السائقين ببيانات مفيدة على المسار الصحيح.
إقرأ أيضا:كونتيننتال تواصل ريادتها في مستقبل التنقل باختبار نماذج إطارات للشاحنات الإلكترونيةستظهر Aventador Ultimae لأول مرة في مهرجان Goodwood للسرعة في 8-11 يوليو ؛ ولم يتم حتى الآن الإعلان عن الأسعار.
دليل السيارات الجديدة والتاريخية
وفي الختمان نتمنى ان نكون قد وفقنا بإيصال معلومات مفيدة إليكم ونحن في إنتظار زيارتكم القادمة
