[ad_1]
لا تزال سيارات الهاتشباك الكهربائية غير بارزة على الساحة، إذ يفضل صانعو السيارات إعطاء الأولوية لسيارات الدفع الرباعي على طراز آخر.
وكانت تلاعبت شركات مثل رينو بفكرة إنتاج سريعة لسيارة كهربائية في عام 2017 مع الكشف عن مفهوم زوي إي سبورت، التي تتميز بالدفع الرباعي من خلال إعداد محرك مزدوج يصل إلى قوة 460 حصان.
على الرغم من ذلك لم تصل السيارة السوبر ميني الخالية من الانبعاثات أبدا إلى الإنتاج، لكن من المتوقع أن تكون الأمور بالنسبة لمفهوم فولكس واغن آي دي أكس ID.X.
كشف رالف براندستاتر الرئيس التنفيذي لقسم سيارات الركاب في فولكس واغن، عن سيارة تتبع نفس الصيغة المستخدمة من قبل الفرنسيين وتحمل محركين كهربائيين بينما تفقد الكثير من الوزن فوق طراز ID.3 العادي.
أكد رالف أن السيارة أخف وزنًا بمقدار 200 كيلوغرام ( 441 رطلاً) من طراز الإنتاج على الرغم من إضافة محرك كهربائي أمامي يمنح أي دي إكس ID.X تصميمًا للدفع الرباعي.
إقرأ أيضا:ارتفاع إيرادات شايفلر الألمانية لمكونات السيارات بنسبة 11.2%
يمتلك المفهوم الموجه للأداء إنتاجًا مشتركًا يبلغ قوة 329 حصانًا، إنها أكثر قوة من العروض المدمجة الأخرى المستندة إلى منصة إم إي بي MEB من مجموعة فولكس واغن، بما في ذلك ID.4 GTX ، ID.6 الصيني، وأودي كيو 4 إي ترون، سكودا إيونيك إي في آر أس.
يساعد المحرك الكهربائي الإضافي فولكس واغن ID.X على الانطلاق بسرعة 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ ساعة) خلال 53 ثانية، مما يجعله أسرع بثانيتين كاملتين من طراز ID ذو الدفع الخلفي العادي.
يقول رالف إن المفهوم قد تم تصميمه مع وضع الانجراف مثل أحدث جيل من غولف آر.
تتضمن التغييرات الأخرى إعداد تعليق منخفض، وعجلات ضخمة بإطارات منخفضة، ومدخلات من نيون في الداخل والخارج.
من المقرر أن تعمل الشركة على تحويل العديد من المفاهيم إلى نماذج إنتاج مستقبلية، ويُعتقد أن ID.3 سيزود بمحركات مزدوجة ودفع رفاعي، لكن يبدو أنه سيستغرق بعض الوقت.
إقرأ أيضا:كاد يتسبب في حادث خطير.. معاقبة بوتاس بالتراجع 3 مراكز بسباققد يهمك أيضاً: بالفيديو: مراجعة شاملة لسيارة فولكس واجن تي روك لعام 2021
[ad_2]
